眾所周知，空壓機(jī)在中發(fā)揮著重要作用?？諌簷C(jī)作為壓縮空氣的制備裝置，其電能消耗非常巨大。一臺(tái)空壓機(jī)的全生命周期成本中，能源消耗占比高達(dá)百分之75 ，是空壓機(jī)購(gòu)買(mǎi)成本的幾倍之多。因此，提高空壓機(jī)能效，降低能效消耗，節(jié)省運(yùn)行成本是當(dāng)務(wù)之急。那么，空壓機(jī)系統(tǒng)都有哪些節(jié)能潛力可以挖掘呢？

一、空壓機(jī)

1、設(shè)備老舊：經(jīng)過(guò)多輪技術(shù)升級(jí)，一些企業(yè)早年配置的空壓機(jī)已經(jīng)落伍，能效水平不及1級(jí)能效。再則，使用年限較長(zhǎng)導(dǎo)致設(shè)備損耗，空壓機(jī)運(yùn)行效率不理想。

2、能力過(guò)剩：一些企業(yè)在配置空壓機(jī)時(shí)缺乏規(guī)劃，空壓機(jī)與末端設(shè)備的匹配不合理，在滿足基本需求的同時(shí)，存在能力過(guò)剩和能耗浪費(fèi)的現(xiàn)象。

3、余熱浪費(fèi)：空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能，在總耗電量中只占很小的一部分，大約百分之85的電能都轉(zhuǎn)化為熱量，通過(guò)風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。

二、空壓站

1、調(diào)配運(yùn)行無(wú)序：許多企業(yè)的空壓機(jī)只能按倍數(shù)開(kāi)停，在用氣負(fù)載頻繁變化時(shí)反應(yīng)遲緩，又無(wú)法進(jìn)行排量微調(diào)，從而導(dǎo)致空壓機(jī)空載，浪費(fèi)的能耗高達(dá)滿載運(yùn)行時(shí)的百分之40至百分之 70 。

2、調(diào)配手段單一：目前許多企業(yè)依賴于人工調(diào)配空壓機(jī)，調(diào)配手段過(guò)于單一。一些企業(yè)雖然有控制系統(tǒng)，但未發(fā)揮出實(shí)際效用。

三、空壓機(jī)管道泄漏

在運(yùn)作過(guò)程中，空壓機(jī)管道系統(tǒng)往往會(huì)發(fā)生泄漏，造成很大的浪費(fèi)。通?？諌簷C(jī)管道泄漏率在百分之20至百分之30 。個(gè)別管理不善的企業(yè)，空壓機(jī)管道泄漏率甚至達(dá)到百分之 40以上。

四、用氣末端設(shè)備

效率低下：個(gè)別企業(yè)的末端用氣設(shè)備存在用氣方式不合理、用氣效率低下等問(wèn)題，用氣浪費(fèi)的現(xiàn)象顯而易見(jiàn)。